10月25日，炒了一年的全新RAV4终于露出了庐山真面目，17.48—25.88万的价格也走起亲民路线。汽油版共推出了5个版本，其中顶配尊贵四驱版售价22.58万。无巧不成书，要知道，这个价格恰好是广汽三菱欧蓝德顶配致尊版的售价。但是看看具体参数，同是22.58万，二者的对弈确实大有乾坤。

一样的价格，谁做到了动力越级

动力方面，新上市的RAV4荣放不仅新增了2.5L混合动力系统，还对2.0L的发动机动力数据做了重新调校，可迸发出最大功率126kW，最大扭矩209N·m的强劲动力。本文要比较的尊贵版搭载的就是这台2.0L自然吸气发动机。

同样22.58万的价格，同样搭载自然吸气发动机，欧蓝德配备的是2.4L发动机。最大功率高达141kW，最大扭矩高达235N·m。从参数上看，这两台城市SUV在动力系统上的表现，欧蓝德同价更高配的操作仍是燃油版SUV竞争中的加分项。但从燃油性来看，全新RAV4百公里5L的官方油耗表现数据更可观，实际油耗还有待观望。

试驾体验上，全新RAV4尊贵版 2.0L的动力在日常使用是足够的，但加速反应略有些迟疑，加速超车时间上需要司机打好提前量。然而对于喜欢在高速上飙一把的司机来说，可能全新RAV4尊贵版无法满足期待。

欧蓝德(参数|图片)的优势更在于2.4L发动机带来的更大功率、扭矩，还有与发动机配合的毋庸置疑的CVT变速器换挡平顺性。现款欧蓝德是2018年11月上市，在发动机噪音、方向盘调教上均有优化，人与车的沟通感更强，舒适感和驾驶快感都在掌握中。

一样的价格，5座or7座按需选择

汽车空间的大小直接影响到驾乘的舒适性，欧蓝德名声在外的2047（20万四驱七座）优势带来优秀的空间表现，长宽高分别为：4705mm、1810mm、1710mm，轴距为2670mm；全新上市的RAV4整体车身尺寸也有所增加，长宽高分别为4600mm、1855mm、1680mm，轴距为2690mm。欧蓝德的轴距比全新RAV4短20mm，车长多出105mm，长度上的优势给第三排座椅提供了更富裕的空间。

此次上市，全新RAV4仍是没有推出7座版本。从实际的用车情看，5座和7座的选择也是见仁见智。全新RAV4尊贵版的5座布局，提供了充裕的腿部空间。而欧蓝德致尊版的7座布局虽然座位空间比全新RAV4尊贵版稍小，但是对于经常全家出游的家庭来说更为适用，并且座椅厚度、第三排座椅头部空间的设计上都花了心思，不显局促的情况下保障了舒适性。总的来说，两种座椅布局各有所长，可根据个人实际情况做出选择。

一样的价格，2套老牌四驱的比拼

相信绝大部分车主购买通过性更高的SUV的初衷，一是可以用于城市通勤，二是偶尔能在户外“撒野”。无论是欧蓝德致尊版搭载的S-AWC超级全轮控制系统，还是全新RAV4尊贵版搭载的DTV（动态扭矩矢量控制）四驱系统，两套四驱系统应付城市日常驾驶以及偶尔户外驾驶的湿滑、粗糙、泥泞路面都不在话下。但是限于城市SUV的定位，还是不要把城市SUV当作越野车去跑山跑海跑沙漠。

欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统，是基于三菱多年赛事经验积累开发而来，在技术沉淀、时间考验上性能发挥都是首屈一指。该系统拥有Eco经济模式、Snow雪地模式、Normal普通模式和Lock锁定模式在内的4种模式，各种复杂的路况它都能迎刃而解,配合司机适应路况。不久前，广汽三菱“发现，未历之境”新疆试驾中，欧蓝德致尊版成功跑下山地、草原、风蚀地貌等复杂非铺装路面。下过冰雹的草原地面湿滑，Snow模式能帮助轮胎便牢牢抓住地面避免侧滑，就算陷入泥坑，Lock模式的介入，50:50的前后动力配比可在车轮打滑时快速锁死被困车轮，让动力不白白流失，从而轻松脱困。

全新RAV4尊贵版配备的为DTV（动态扭矩矢量控制）四驱系统，提供2种越野模式——MUD&SAND（砂石/泥泞/积雪等）、ROCK&DIRT（丘陵/岩石等）。在上市前的试驾体验中，当车辆经过连续的弯道，系统会降低内侧轮的动力分配，将更多的动力传输至外轮，脱困反应比较灵敏。

22.58万的价格选燃油车，一个是欧蓝德2.4L四驱七座顶配，一个是全新RAV42.0L四驱五座顶配，动力、空间、操纵性能看欧蓝德更胜一筹。正值金九银十，目前欧蓝德全系车型的店头让利在1.5万上下，全新RAV4刚刚新车上市，一般来说不会有大幅度降价。在这两款车型间犹豫的朋友，不妨到店咨询，对比性能、内饰、落地价格，亲自试驾做进一步的决定。